Que pourrait-on dire sur un vélo électrique qui vient tout juste de sortir mais qui est déjà LA star dont tout le monde parle ? C’est le VTT électrique que tout le monde connaît déjà, tous les magazines l’ont mis en couverture.
VTT électrique AM 700 Carbone 2017
Tout d’abord, sachez que le fait que le vélo soit en carbone ne le fait pas passer sous la barre des 10kg, en effet, on ne gagne que 600 grammes avec le cadre carbone. On ne vous le répétera jamais assez mais le carbone est génial parce qu’on peut en faire ce qu’on veut !
Détails AM 700 Carbone Lapierre
Peu importe la forme dont on a besoin, selon la fibre, le nombre de couches, on va déterminer le comportement de chaque partie du cadre. Et on pourra donc adapter un cadre à un moteur.
L’avantage sur un vélo électrique haut de gamme, c’est que le luxe du carbone reste très abordable et coûte à peine plus cher qu’un cadre en alu.
Le constructeur Lapierre est le premier à avoir constaté qu’en utilisant le carbone, la différence de prix reste négligeable et surtout, on va révolutionner le vélo électrique !
Le cadre de l’AM 700 Carbone : l’intégration parfaite ?
Depuis la sortie du moteur Bosch (voir l’article sur le moteur Bosch), les constructeurs sont habitués à implanter le moteur et la batterie de la façon préconisée par le motoriste. Haibike a fait pivoter le moteur afin de mieux intégrer la batterie, Moustache a dissimulé son moteur sous un cache plastique, mais c’est Cannondale qui va être le premier à changer complètement la position de la batterie, pour une intégration technique parfaite de la motorisation. Mais on pouvait encore faire mieux et c’était visiblement l’avis de Lapierre. Un détail, sans lequel la magie ne peut opérer c’est l’usage du carbone.
Peut-on dire qu’une motorisation n’a jamais été mieux intégrée ? D’un point de vue purement technique, oui !
Lapierre s’est toujours distingué comme LA référence en termes d’innovation dans le cycle, avec entre autres : la suspension électronique, la suspension OST +, etc …
Géométrie
Libéré des contraintes grâce au carbone, l’Overvolt AM 700 Carbone est LE meilleur ! Il est équipé d’une suspension OST +, qui optimise la rigidité de l’arrière quand on pousse sur les pédales.
La batterie, située juste au-dessus du moteur pour rabaisser le centre de gravité, limiter le roulis et centrer le poids afin d’influencer le moins possible l’équilibre du vélo. Le carbone optimise la rigidité du vélo bien sûr, mais il optimise également la transmission de puissance.
Design de ce VTT en carbone, tout-suspendu
Que l’on aime ou non le design de l’Overvolt AM 700 Carbone, il ne faut pas oublier que la priorité de ce vélo est la performance.
Prêt pour le 27,5+ …
La grande mode dans l’électrique est le 27,5+ permettant une utilisation plus aisée et accessible. L’AM 700 Carbone peut être équipé de roues +, sans changement.
Essai de L’AM 700 Carbone de Lapierre
La direction est légère, précise, l’équilibre, modifié, lui donne une maniabilité et une agilité extrêmes. Le vélo est extrêmement sain et stable, le poids allégé à l’avant fait que l’on peut le lever plus facilement. Cette légèreté se retrouve au moment des passages d’obstacle. Niveau trajectoire, il est particulièrement habile, on le remarque notamment dans les sauts. Si on peut parfois être amené à dire que la partie cycle, n’est pas à la hauteur du moteur, le français Lapierre démontre au motoriste allemand Bosch qu’il peut améliorer ses moteurs car Lapierre saura les exploiter.
Après essai de l’Overvolt AM 700 Carbone, c’est un véritable coup de foudre pour ce vélo !
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