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Vélo électrique Integrale I10 10G KALKHOFF | Veloactif

Disponible Véloactif La Défense

Au lieu de : 3 799,00 € -1 109,01 €

Prix : 2 689,99 €

ou payez en 3x 896.66 €



L'Integrale I10 va vite devenir l'emblème de Kalkhoff, tout comme l'Integrale 10 l'a été avant lui. Véritable vitrine technologique, l'Integrale I10 2017 reste le symbole de l'innovation de la marque, il représente ce qui se fait de mieux, quelques soient les domaines du cycle électrique. Son cadre ultra performant permet l'intégration parfaite de sa batterie de 17Ah, soit plus de 200km d'autonomie. Le moteur EVO RS est un moteur de 80Nm, ultra performant et silencieux. Une performance qui démarre avec les roues DT Swiss et qui finit sur un éclairage de 100 Lux, de quoi voir et être bien vu !

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Moteur
Central, Impulse Evo RS 36V/250W
Freins
Shimano Deore, freins à disques hydrauliques
Type de capteur
Effort
Autonomie
17Ah : 180 km/205 km
Batterie
Impulse Evo, Li-Ion 36V/17Ah
Description du Vélo électrique Integrale I10 10G KALKHOFF | Veloactif

L'Integrale I10 2017 est le remplaçant de l'Integrale 10, LE modèle phare de la marque Kalkhoff, il regroupe toutes les valeurs et technologies de la marque.
Son cadre en aluminium hydroformé permet l'intégration parfaite de sa batterie de 17Ah, qui offre une autonomie allant jusqu'à 200km. Elle alimente le moteur Evo RS de 80Nm, qui diffère de l'Evo, de part son mode Ultra. Sa large console centrale se démarque par sa connexion au SmartPhone via Bluetooth et qui remonte les informations du GPS directement sur la console. La partie cycle a particulièrement été travaillé avec la potence, l'éclairage specifiquement développé pour l'Integrale I10 et qui le rend vraiment unique. De plus, sa fourche RST Pulse LO, Air est impressionnate d'efficacité, associée aux roues DT Swiss, aux freins hydrauliques Shimano Deore et à un dérailleur Deore, l'Integrale I10 saura satisfaire les plus exigeants, qu'ils soient à la recherche du luxe ou de la performance.

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Moteur de L'Integrale I10 2017

L’intégration est parfaite et la commande déportée est la même que celle du moteur Impulse 2. Très ergonomique, la console centrale est très grande, et agréable, elle va afficher les informations GPS sur son application spéciale smartphone.L’Impulse EVO RS reprend bien le ShiftSensor, qui débraille le pédalier lors d’un changement de vitesse, afin de faciliter les changements de vitesse, de pouvoir ménager la transmission et transmettre les 80Nm de couple du moteur. Le moteur Impulse EVO RS est une motorisation rassemblant toute la puissance, le confort, la progressivité, le silence, l’équilibre, la réactivité, et la facilité d’utilisation que l’on attend d’un produit haut de gamme et performant.
Disponibilité

Le cadre Trapèze est disponible dès maintenant en tailles 45 et 50 : Quantités limitées à un exemplaire par taille

Le cadre Homme sera disponible dès :

- T.47 : Dès mars 2017

- T.50 : Dès janvier 2017

- T.55 : Dès janvier 2017

Fiche Technique
Couleur Blanc
Assistance électrique Démarrage pédale (Conforme législation Française)
Vitesse maximale 25 Km/h
Moteur électrique Central, Impulse Evo RS 36V/250W
Eclairage Concept EX Twin, 100 Lux, LED
Dérailleur arrière Shimano Deore, 10 vitesses
Fourche RST Pulse LO Air, réglable
Freins Shimano Deore, freins à disques hydrauliques
Garde-boue Oui
Cadre Impulse Evo RS V1
Antivol Non
Béquille Oui, aluminium
Poids net N.C
Poids maximum utilisateur N.C
Suspensions Non
Pneus Schwalbe Big Ben, 50-622
Jantes DT Swiss 545D, with eyelets
Selle Concept EX
Manettes Shimano Deore
Pédales Urban, aluminium
Porte-bagages Racktime system, tour
Autonomie 17Ah : 180 km/205 km
Chargeur Fourni
Ampérage 36 V / 17Ah
Type batterie Impulse Evo, Li-Ion 36V/17Ah
Panier avant Non
Homologation Norme CE
Infos garantie Garantie 3 ans : Cycle, Moteur et Batterie
Antivol Casques Pneu Sécurité Siège enfants Bagages