Les vélos longtails,sont des vélos conçus pour transporter un adulte ou deux enfants à l’arrière, ou tout type de charge il succèdent au biporteur qui encombrant avec leur caisses à l’avant vivent en France leurs dernières heures,les longtail avec leur grande capacité de charge à l’arrière révolutionnent la façon dont nous utilisons les vélos. Une question fondamentale se pose : quelles roues choisir parmi les options?
- La configuration mulet (grande roue à l’avant et petite à l’arrière)
- 2 petites roues, 20 pouces.
- 2 grandes roues ?
Cet article a pour but de se concentrer sur la partie cadre et cycle, donc dans cet article peu importe la gamme ou le type de motorisation, la question centrale, quelle taille de roues privilégier, quel type de cadre pour quel usage ? En effet, la taille des roues a un impact majeur sur le ce que vous pourez faire avec le vélo. Alors, que comptez vous faire avec votre longtail ? Qu’attendez-vous de lui ?
l’origine du longtail
À l’origine, les longtails étaient principalement des kits permettant d’allonger les vélos. Avec l’avènement de la motorisation électrique, des longtails dotés de roues de 26 ou 24 pouces à l’avant et de 20 pouces à l’arrière ont fait leur apparition. Ces longtails de première génération ont révolutionné le transport des enfants. Rapidement, cette génération de mulet montre des limites car à lépoque on ne sait pas concerver une bonne rigidité sans avoir une bare haute :
Le vélo est imposant.
Difficile à enjamber, peu maniable
La position de conduite est intermédiaire, ce qui le rend peu adapté à un usage urbain.
Enfin, il est disponible en une seule taille, ce qui n’est pas idéal pour toutes les morphologies, et il peut être instable en cas de déséquilibre.
Causant des chutes.
Ces vélos ont été massivement copiés pendant longtemps, arrive ensuite Tern préfère d’autres formats de roue.
Le longtail Compact : 2 x 20 pouces,
il forme une catégorie, les longtails compacts
Tern a rapidement révolutionné le marché en proposant le GSD, un longtail compact équipé de roues 2 x 20 pouces.

Comparé au longtail mulet, le GSD est plus compact.
Offre un centre de gravité très bas, un passage de jambe bas, et il est spécialement conçu pour une utilisation quotidienne en milieu urbain.
Son cadre incliné, doté d’un angle de selle prononcé, lui confère une adaptabilité pour toutes les tailles. Cette révolution garantit une stabilité exceptionnelle, même avec deux enfants remuants.
Désormais, une mère de 160 cm peut aisément transporter ses deux enfants à l’école en toute simplicité.
Peuvent se stocker à la verticale.
En revanche,
- Les roues ont peu d’inertie.
- Les roues sont petites face aux obstacles.
- Les petites roues sont moins confortables.
- Les petits fourches suspendues offrent peu de débat.
Moustache a rapidement suivi cette tendance des 2 x 20 pouces, avec un modèle similaire doté du célèbre cintre moustache, ainsi que d’autres améliorations telles qu’une tige de selle télescopique amortie. Cependant, de nombreuses autres marques ont également emboîté le pas, sans forcément faire progresser le concept.
En 2025 le Kettler Flair va concurencer Tern avec un modèle courroie 2×20″ dès 4299€

Le Longtail grande roue : 26 pouces
Le retour du Longtail 26 pouces, du longtail de trekking au longtail urbain.
Le longtail 2 roues 26 a souvent été associé à des longtails d’entrée de gamme.
Des années plus tard, des constructeurs allemands ont remis à jour la configuration d’origine du 2 x 26 avec un longtail haut de gamme plutôt orienté vers le trekking sportif, équipé d’un porte-bagages renforcé. Étonnamment, un longtail avec de grandes roues s’est avéré tout aussi capable de transporter deux enfants. Il présente des problèmes, une position trekking, un passage de jambe haut, une barre horizontale ou trapèze, une batterie amovible par le bas, mais il a un bon comportement même chargé.
Grand succès ce trekking, inspire immédiatement la grande distribution, mais là encore la bare top penalise
Kettler Quadriga cargo revolutionnent le segment.

En 2022, Kettler, un grand constructeur allemand haut de gamme, a revisité cette configuration avec un longtail de ville équipé de roues de 26 pouces. Ce modèle, bien qu’initialement retardé par la pandémie de COVID-19, est finalement sorti en septembre 2023.
Le longtail Kettler Cargo est le premier du genre, avec des roues 2 x 26 pouces spécialement conçues pour une utilisation urbaine. Il reprend les bases du vélo de ville tout en permettant le transport de deux enfants à l’arrière. Grâce à un porte-bagages soudé (structurellement renforcé), il peut facilement accueillir deux enfants, garantissant un passage de jambe bas, une batterie amovible par le haut, un cadre offrant une position droite pour une visibilité optimale en ville, et un angle de selle adapté à toutes les tailles. Avec ses grandes roues, ce vélo offre un confort exceptionnel et une grande inertie, se rapprochant du comportement d’un vélo électrique de ville traditionnel.
On retrouve une tige de selle télescopique et à suspension; il faut savoir que cela permet de commander depuis le guidon de monter et descendre la selle, pour la baisser lorsque l’on veut pouvoir avoir accès au sol avec les deux pieds, et de la lever lors des phases de pédalage.
Cette tige de selle est très appréciée lorsque le vélo est utilisé par plusieurs personnes.
Ce vélo est une révolution dans le sens où il a une existence en tant que vélo cargo et est très roulant tel un VAE standard.
Retour du mulet avec hydroformage
En 2024 retour en force du Mulet 24 pouce à l’avant et 20 arrière , les grands constructeur arrivent en force avec du mulet en hydroformage.
Le monty V4 arrive, Monty expert dans les vélo trial et Tricycle, surprend le marcher en présentant un longtail doté d’un cadre ultra moderne, passage de jambe superbas, un vélo super maniable, un triagle arrière réduit un centre de gravité bas pour la charge et un empattement avant équilibré face à l’arrière. une roue avant grande, agile et une fourche suspendu, on retroouve la sportivité, l’agilité des monty vélo de trial Monty dans un vélo cargo, il fait l’unanimité.

Quelque mois plus tard Granville nous surprend avec un vélo avec un look urbain élégant équipé lui aussi 24×20, avec un look dans la tradition équipé Enviolo courroie, moteur Cx

Quelle taille de pneus pour quelle taille de roue, gros pneus ou pneus fins?
Il est important de noter que des pneus plus gros ne sont pas nécessairement synonymes de meilleure maniabilité. Il est essentiel de toujours prendre en compte la surface de contact au sol. Pour les vélos équipés de petites roues, il faut compenser par une plus grande largeur, tandis que pour les vélos à grandes roues avec des pneus épais et un empattement allongé, des pneus très larges ne sont pas nécessairement adaptés.
Comment Choisir la Configuration de Roues Adaptée
En fin de compte, le choix de la configuration de roues dépend de l’usage que vous comptez faire de votre vélo et des conditions de vos trajets. Il est essentiel de comprendre que les sensations et le comportement sont radicalement différents entre
un vélo équipé de roues de 20 pouces, qui offre une maniabilité rassurante mais un roulement moins fluide, et un vélo qui ne prend pas plus de place qu’un vélo standard
et un vélo doté de grandes roues, qui se rapproche de l’expérience d’un vélo électrique traditionnel qui roule d’une manière comparable à un vélo non cargo (comme c’est le cas pour le Kettler).

Et le mulet, Super maniable et très polyvalent, n’ai pas un grand rouleur comme le kettler, mais est très à l’aise sur les moyennes distances même si le terrain est un peu cabossé.
Vous avez le plus grand choix désormais afin de trouver le cargo idéal.
Notre équipe chez Véloactif est à votre disposition pour vous conseiller.
Comme c’est le cas pour le choix de n’importe quel vélo, la sélection de la configuration de roues doit être guidée en premier lieu par votre usage prévu et les conditions de vos trajets.
Cependant, il est essentiel de noter que les sensations de conduite peuvent varier considérablement entre les roues de 20 pouces, qui offrent une grande maniabilité mais une expérience de roulement différente, et les grandes roues, qui se rapprochent davantage de celle d’un vélo électrique traditionnel.
Nous vous invitons à passer dans notre boutique de Suresnes ou Montrouge pour effectuer des essais et découvrir par vous-même les sensations qu’offrent ces vélos.
Test des vélos longtails